2022年12月17日(土)に阪急全線でダイヤ改正が行われました。 この改正を以て、阪急京都線の観光特急『京とれいん』の運行が終了します。 11日(日)に無事に最終運行を終えました。 元特急車の6300系を使用した京都本線最後の列車で、 2011年3月19日より11年9…

阪急ユーザーとして触れないわけにはいきません。 コロナ渦によって乗客の利用動向が変化していることを受けて 阪急全線が12月17日(土)に一斉にダイヤ改正を行うことになりました。 昨年3月13日に各線で終電繰り上げを行うダイヤ改正を行いましたが、それを…

ブログの更新が滞っていた間に、次々と支線に新顔が登場していました。 それだけ淘汰された車両が多いという意味にもなりますが… 箕面、今津北、伊丹線の順に、見ていきましょー。

新車投入の続く阪急電鉄。 あおりを受けて、またも古兵の一派が姿を消しました。 その名を「3100系」。 おそらく阪急一地味な形式であった彼らに、私は大変お世話になりました。 そんな彼らの存在を振り返ります。

昨年の宝塚線に続いて、我らが神戸線にもダイヤ改正が実施されることになりました。 神戸線では2009年・2012年に小規模なダイヤ変更がありましたが、大きいものとしては 宝塚線と同じく2006年10月28日改正以来、実に9年半ぶりとなります。 すでに詳細なダイ…

阪急2300系について記事を書きましたが、同グループである2000,2100系が活躍する能勢電鉄についての話題も。 3月15日、阪急電鉄から譲渡された5100系が営業運転を開始しました。

現在の阪急電車のスタイルを築いた車両の一つであり、優れた車両に贈られる鉄道友の会ローレル賞の第一回受賞車両でもある名形式、2300系の定期運用が終了しました。 阪急電鉄にとってかなり久しぶりの、編成単位での形式消滅となります。(保存車除く) 2300…

今津北線の車両にヘッドマークが付きました。 3月1日に阪神競馬場で開催された阪急杯のPRです。 昨年7月の宝塚記念レースに続いて、1週間の掲出になりました。

阪急宝塚線・箕面線と能勢電鉄線で、3月21日にダイヤ改正が実施されることが発表されました。 2006年10月28日以来、8年ぶりのダイヤ改正ということになります。 プレスリリースが発表されただけなので推測が多いですが、 速報版としてこの改正について分析し…

我が地元の路線、阪急甲陽線が10月1日に開業90周年を迎えました。 いつもは 地味なローカル線ですが、列車に記念ヘッドマーク取り付け、土曜日には甲陽園駅で グッズ販売イベントが開かれ、ちょっとしたお祭り騒ぎになっていました。

タイトルのとおり。 のせでんに新しい仲間が加わりました。 ひとつは、歴史的事件を経て熟成中。そしてもうひとつは、突然に。 時系列は逆になりますが、後者のほうから。 (便宜上、阪急電鉄カテゴリにしています。)

1000系の導入が始まって以来、予想はついていましたが車両の動きが激しく、今津北線の車両の顔ぶれにも久しぶりに変化が生じました。 古兵が引退、そして、新しい仲間が加わりました。 ひとむかしまえのこのブログでいう、「今津北線日誌」のコーナーです。

2014年6月26日。 宝塚本線で最後まで活躍していた3000系8両編成である3064Fが正雀車庫へと回送され、本線で活躍する3000系の歴史にピリオドが打たれました。 神戸線より最終的な在籍数が多かったため、3000系の活躍が2年長続きしました。 障害物対策の排障器…

2014年3月30日、1000系の京都線バージョンである1300系がデビューしました。 もちろん、最初に運用開始したのはトップナンバーの1300F。 しかし、この記事には第二編成である1301Fの写真しかありません。 それがどういうことか、、、ということです。 順調な…

今津北線の編成にヘッドマークが付きました！ 阪神競馬場で毎年開催されているはずの宝塚記念G1レース。 今年は宝塚歌劇が100周年を迎えている絡みで競馬場でイベントを開催。 ゲストも豪華に迎えたようで、宣伝ヘッドマークが付く運びとなりました。 対象と…

ついにこの時がやってきてしまいました。 阪急名物(？)だった方向板使用車の運用が終了。 本日、最後まで残った3077Fが正雀へと回送されました。

本日、阪急電鉄の7年ぶりとなる新形式、1000系がついにデビューしました！ 昨年まで9000系が増備され続けていたので久しぶりの新車、という感じはしないのですが、駅や車内の広告やら、ホームページやら、気合いを入れた宣伝がされていた1000系。 梅田駅10時…

今日はもう1件更新しちゃいます。 6月末に大規模更新出場した7010F。 もともと顔ぶれ豊かだった7000系に、また新たなバリエーションが生まれました。

お久しぶりです。 春学期の試験が終わったので、久しぶりに撮りに行ってきました。 本日の撮影分です。

明けましておめでとうございます。 今年も当ブログをよろしくお願いします。 変わらずゆるりとやっていきます さて、毎年恒例の初詣・西国七福神看板を撮ってきました。

1か月強ぶりの更新ですね、お久しぶりです。 12月4日を以て、神戸本線から3000系が撤退してしまいました。 最後まで活躍した3054Fの、ここ最近の写真を載せておきます。。

久しぶりに箕面線に行ってきました。 実はここで阪急について書くのは半年ぶりだったりするのですが、 その間に増備された9000系によって本線を追われた表示幕車 …によっての置き換えが間近だと思われる表示板車が2編成共に 運用されていました。

阪急の車両の動きが激しくなっています。 4月の3080Fに続いて、3081Fも 伊丹線から箕面線に転属しました。

年末年始の、阪急のヘッドマークを撮りに、 いま何かと話題の宝塚線へ。 トップはおなじみ『西国七福神巡り』。 で、この日は初詣ＨＭの最終日。 撤収作業の早さに定評のある阪急さん。 さて、残っていたのでしょうか？

この秋も阪急では、 各地から嵐山へ向けて臨時直通列車を運行しています。 今日は本当は、往路を撮ってから フィルムカメラの試運転に行こうと思ってたんですが(^^; 目新しいものを含めて 復路をちょっとだけ。

【今津北線日誌＃４】 時は９月の中ごろ。 夏休みが明けて、再び多くの学生を運び始めた今津北線。 再び私も利用しているのですが、 しかし何かが物足りない。 この時がいつか来るのはわかっていたのに、 気が付けばあっという間でした。 今津北線の利用者に…

今日で８月も終わり。 みんな、夏休みの宿題は終わったかな？ …ということで、いつものごとく暇だったので 神戸線の６連運用を撮ってきました。 以前のも含めてですが、珍しく撮って出しです。

中津駅で朝ラッシュ撮影の続きです。 神戸線の６連初日＆天神祭HM最終日という日。 神戸線のカン付きがなかなか… そして、２ハン特急は？

平日昼間の編成両数削減初日の日。 たまたま朝から梅田方面に出る用事があったため、 ヘッドマーク狩りがてら、初めて朝ラッシュの阪急を撮影。 一番の目当ては3000系の特急。

こんばんは。 今津北線日誌のお時間です。 …単位をください あ、すいません…つい一番の願望が… 関西も梅雨明けしてしまいました。 夏本番を迎える今津北線の状況をお伝えします。